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火花塞厂家分享火花塞为什么一换就是四个?
- 2021-05-07-

更换火花塞实际上是日常维护的一部分,就像更换机油和三滤一样。你能注意到吗?在维修后,修理工会检查火花塞是否需要更换?如果检查后需要更换1-2个火花塞,那么修理工会为你更换整套火花塞。今天火花塞厂家--顺达贸易将讨论火花塞为什么一换就是四个?

火花塞到了更换周期后就不能继续使用吗?

火花塞的更换周期一般为2万至万公里(不同的材料周期不同),但大多数产品的设计寿命都是富余的,因此在循环结束后不久不会对发动机造成致命的损坏,但超过里程后,电极的磨损将加速。电极间隙变大,点火不稳定性对电压的要求较高,光性能加快、无动力、着火、油耗等症状严重,还可能出现电极断裂损坏发动机的情况,建议按规定的周期更换,另外还会出现其他部位的问题。

火花塞能不能只换一个?

通常的汽车维修人员会给你整套更换。理论上,即使同一型号的同一品牌,新旧火花塞放电间隙不同,新旧火花塞电阻值也不同,并非所有更换都会出现抖动、加速困难、油耗等问题,这意味着不同的火花塞可能会造成不同的点火角能量,导致四缸动力失衡。

火花塞也有一定的寿命,同一批产品的质量和寿命应该很接近,因为有一个或两个问题,表明其他火花塞也会大限将至了。所以一起更换,以防后患。

上面就是火花塞厂家--安徽顺达贸易有限公司今天分享的全部内容,希望能帮助到您!