本报记者 张 敏 见习记者 梁傲男开yun体育网

　　“双11”电商大促落下帷幕。国度邮政局数据表现，10月21日至11月10日，世界快递揽收量约120.82亿件，同比增长21.4%；累计送达量约121.24亿件，同比增长约25.3%；日均业务量超5.5亿件，其中最高日处理量达到7.29亿件，同比增长74%，刷新单日业务量记录。

　　科技的一小步，带来了物流的一大步。各大物流企业纷繁作念足准备，从下单、中转、仓储、分拣，到派送、签收，每一个神气都加快向“聪惠物流”转型。

　　京东物流方面暗示，“双11”时间，其遍布世界的智能物流基础设施和各样化的运力收集，仍是是保险“快准稳”就业的两大基石，不仅通过物流践约拓荒了产业端与耗尽端之间的相信，还匡助稠密平台和商家结束库存管制优化、运营老本减少以及里面资源的高效分拨。

　　相似，菜鸟速递也在“双11”前夜积极部署，稳定晋升快递功课效力。公司新增了近300条直发清爽，并顺利启用了自营的华南分拨中心。该中心配备了先进的双层自动化分拣机和自动化摆轮分拣矩阵，这些高技术设备极大晋升了转运后果。

　　值得一提的是，无东谈主手艺在快递物流限度的平时行使正在悄然编削传统物流步地，并权臣晋升后果。京东物流X科技部智能驾驶认真东谈主王梓晨暗示，跟着买卖步地的变化，物流时效越来越迫临生存，从大网仓配到即时配，愈加迫临用户的定制化需求。无东谈主车的加入不仅权臣镌汰了运力老本，还使得总共单票老本镌汰了三分之一。

　　“无东谈主车不仅惩处了‘双11’配送岑岭期的快件堆积问题，还能识别交通讯号灯，际遇阻遏物会自动避行。”菜鸟集团副总裁、首席手艺官李强暗示，无东谈主车不仅补足了东谈主力缺口，还镌汰了老本。当今，江苏、山东、河南、山西等多地都已引入无东谈主车配送就业。

　　圆通速递在世界20多个地区已投用跨越200辆无东谈主车。圆通速递责任主谈主员李志鑫暗示：“咱们只需通过微信小措施，就不错便捷地进行取货和装货。无东谈主车还能赞理将驿站揽收的包裹挟回分拣时事，大大提高了快件时效，极地面晋升了客户到驿站取件的体验。”

　　此外，跟着跨境电商的快速发展，跨境物流就业的需求也急剧增多。京东物流在“双11”时间怒放了深圳至吉隆坡的国际航路，10月份国际快递量环比增长65%。同期，京东物流还筹谋全面升级群众织网筹谋，瞻望2025年底群众外洋仓面积将结束翻番。

　　菜鸟则皆集速卖通升级了物流践约就业体验，“群众5日达”国际快递居品已拓展至14个国度。菜鸟集团CEO万霖暗示，经济再群众化、群众产业链重塑对物流业既是挑战亦然机遇，行业仍有很大空间提供极致就业、居品和体验。

　　11月12日，记者从北京市大兴区某快递公司网点获悉，与往年“双11”的两个快递岑岭不同，本年的快递岑岭期出现了三拨次。该网点责任主谈主员暗示：“岑岭时段增多，但也有用缓解了网点快递量陡增带来的压力。为了应酬快递输送岑岭，很多分拨中心不仅新增了分拣机器东谈主，还领受了车线拉直、点对点直达的计策，并增多了东谈主员和输送车辆，同期延迟了功课时候，全力保险快递时效。”

　　“双11”不仅是历练企业轮廓实力的试金石，更是塑造互异化竞争上风的黄金时机。某快递企业高管对记者暗示，旺季是晋升客户散逸度、拓展商场份额的关节阶段。企业应详尽围绕商场需求、客户需求以及收集布局，精确定位独立异居品和就业，通过数字化、精确化、互异化的居品和就业分层计策，为来年的业务布局奠定坚实基础。

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