近期，保时捷车迷们迎来了一个昂然东谈主心的音书：保时捷911 GT3 RS Manthey版块追究揭晓。这款车型由著名改装大厂Manthey操刀，基于本来已极具性能的保时捷911 GT3 RS进行深度改良，旨在进一步进步其赛谈进展。

从外不雅上看，Manthey版块对空气能源学套件进行了全面升级。前唇扰流板的尺寸被显耀扩大，前包围侧边增多了双层副翼，新的轮拱格尼襟翼也加入其中。车顶增设了碳纤维扰流鳍片，不仅进步了视觉摈弃，更增强了车辆在高速行驶和过弯时的康健性。后窗被替换为碳纤维面板，分量镌汰了25%，并增设了垂直鳍，进一步优化了气流。碳纤维aerodisc后轮轮圈罩和后扰流板尺寸的增多，以及尾部扩散器的扩大，皆使得Manthey版块的外不雅愈加激进。

在底盘方面，Manthey版块的转变通常显耀。前桥弹簧刚度增多了30%，后桥则增多了15%，使得车辆在赛谈上的操控性愈加出色。同期，车辆还更换了赛用刹车片，绝顶适用于装有陶瓷复合制动器的车型。车辆还配备了三种面容可调的悬架开辟，并带有手动调度功能，让驾驶者不错左证赛谈条目进行个性化颐养。

经由这些转变，Manthey版块的保时捷911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生逾越1000公斤的下压力，比较原厂车型的860公斤有了显耀进步，使得车辆在高速过弯时愈加康健。

官方暗意，确立Manthey套件的GT3 RS在纽伯格林北环赛谈的圈速有望超过原厂车型的6:49:3记载。但是，由于现时赛闲话气环境不合乎进行极限测试，因此尚未赢得有用的圈速数据。但不管怎样，Manthey版块的性能进步还是得到了正常招供。

能源方面，Manthey版块并未对保时捷911 GT3 RS的4.0升水平对置当然吸气六缸发动机进行过多转变，最大输出功率仍为525马力。这么的能源确立，加上Manthey的悉心调校，使得车辆在保证纷乱能源的同期，也具备了出色的操控性和康健性。

Manthey公司与保时捷有着深厚的渊源。自2013年底以来，保时捷便握有Manthey公司51%的股份。这次Manthey套件的研发亦然在保时捷Weissach套件的研发总部进行的，因此不错视为保时捷的官方改装版块。据悉，Manthey版块的保时捷911 GT3 RS瞻望将于2025年1月份委派给期待已久的车主们。

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