媒体报谈，全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在遴选“严厉门径”来加强财务状态，其中包括公司里面称为“狗屋”（doghouse）的紧缩门径，旨在愈加严格地鸿沟外部开销。

与此同期，Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东谈主调会通（UAW），责骂该工会最近威迫歇工的行径毫无依据。UAW与Stellantis在前年欢喜的工场投资问题上存在不合，包括重新怒放位于伊利诺伊州的一家闲置工场。

在商场上，Stellantis好意思股本周下落了约17%，这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。

“狗屋归来了！”

凭据华尔街时报报谈，在上周的一封电子邮件中，Stellantis首席财务官奈特（Natalie Knight）以“狗屋归来了！”为部分主题，拓荒其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求，以碎裂开支。

邮件中讲明说，狗屋“是对采购恳求进行更严格审查和鸿沟的代号。”她指出：“淌若咱们能更有顺次性，咱们就能为公司确保知人善察强大的开支。”

奈特还提到，这些知谈宗旨该公司之前如故使用过，但未具体证及时分。Stellantis暗意，“狗屋”这一术语并非新词，当年它指的是需要罕见审查的技俩。

Stellantis暗意，该计谋不会影响现存的采购恳求、采购订单或发票。

分析以为，此举标明Stellantis正在遴选越来越严格的门径来保护其资金储备，因为该公司正在遴选代价奋发的门径来减少汽车产量，并通过促销来提振销售。

在首席财务官拓荒发出几天后，Stellantis下调了其财务预期，劝诫称汽车商场的费劲状态以及减少北好意思商场高库存的崇高门径，将对利润形成比之前预期更大幅度的影响。

Stellantis还大幅镌汰了其对工业部门解放现款流的瞻望，这是磋议公司支付股息、回购股票和重新投资业务才调的弥留宗旨。该公司暗意，预计2024年工业解放现款流将在负50亿欧元（约56亿好意思元）至负100亿欧元之间，而之前的指挥认识是现款流为正。不外，公司投资者相干认真东谈主周一告诉分析师，尽管2024年的工业现款流“权贵为负”，但到年底公司仍将领有充足的现款储备。

Stellantis也面对UAW的压力，UAW责骂该公司回击了2023年劳工条约中所欢喜的创造劳动的投资。UAW主席费恩（Shawn Fain）威迫要针对这些谋略进行歇工，称他们在前年的谈判中获得了这么的职权。

在周四提交的联邦诉讼中，Stellantis暗意，工会莫得歇工的法律依据，称条约赋予公司凭据商场情况休养谋略的天真性。

“达尔文式的期间”

费恩在周五写给工会成员的信中暗意，该诉讼是“堕入逆境的高管遴选的一系列消极算作中的最新举措”，并指的是深陷逆境的Stellantis首席本质官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。歇工对汽车制造商来说代价奋发，尤其是在前年秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。

奈特在邮件中强调了公司面对的挑战，以及需要知人善察现款的必要性，并暗意应终结任何与要害业务无关的开销请求。“这需要遴选严厉门径，以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务功绩最好。”

邮件中还提到了“达尔文式的期间”（Darwinian times），这是塔瓦雷斯用来形容其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时面对的强大压力。

Stellantis的现款虚耗不仅起原于利润减少，还源自其接力减少好意思国经销商的库存弥漫。该公司周一暗意，将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡（Daniel Roeska）估量，此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。

该公司周三评释称，好意思国第三季度销售额下降了20%，连接了贯串几个月欠安的功绩。

Stellantis还暗意，减少其弥漫库存从永恒来看是正确的举措，有助于更好地匹配车辆产量与需求。

西洋车企盛大方式严峻

堕入逆境的汽车企业不啻Stellantis一家，全球、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近皆下调了财务预测。

分析以为，西洋汽车公司面对的经济方式绝顶严峻，高利率压制了需求，电动车技俩虚耗无数资金。好多西洋公司受到去增长的餍足变化计谋的困扰，这些计谋要么扼制了经济产出，要么让制造经由变得过于崇高。

从更平淡的汽车商场来看，由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、飞驰、本田、福特、Stellantis、良马和全球等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数（MSCI World Automobiles Index）在当年两年中踯躅不前，低于2021年底的峰值。

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