文 | 汽车像素，作家 |   曹琳，剪辑 |   冒诗阳

飞驰中国里面传言已久的裁人，终于落地了。

咱们独家了解到，飞驰中国在今天约谈了部分职工，本日即启动裁人，裁人比例约为 15%。本轮裁人主要触及销售、汽车金融两个体系，公司主体主如果梅赛德斯 - 飞驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯 - 飞驰汽车金融有限公司，研发体系暂未触及。

被裁职工除了不错获取 N+9 的抵偿外，如果未来两个月莫得入职新公司，飞驰中国还会为其颠倒披发 3 月和 4 月的工资。这意味着，飞驰中国最高的赔付稀奇于 N+11。

在外资车企的裁人中，飞驰的抵偿还算丰厚。客岁 10 月，公共中国启动裁人，提供的抵偿最高是 N+6；更早之前，客岁 4 月，特斯拉中国的裁人抵偿是 N+3。

一位接近飞驰中国的东说念主士告诉咱们，这次是 "普裁"，销售、金融两家公司确切每个部门齐参与了。被裁的职工中，大比例是 "无固如期限" 工作协议的雇员。

按照飞驰中国的传统，职工初次签约的协议时限一般是签三年，第一次续签的协议时限一般是两年，再次续签，会执意无固如期限的工作协议。这意味着，好多被裁职工，齐在飞驰中国使命了五年以上。

关于飞驰中国各个板块的职工而言，裁人的音书从客岁下半年开动流传。公布裁人的前一天，2 月 25 日，飞驰中国刚刚开完 Town Hall（职工大会），梅赛德斯 - 飞驰集团董事会主席康林松躬行到场主执。一位参与的职工告诉咱们，会上固然莫得明确说起裁人，但关于将发生的事情，大部分职工已有心思准备。

就在一周之前，2 月 20 日，飞驰发布了 2024 财年龄迹论述，全年营收为 1456 亿欧元（约合东说念主民币 11126 亿元），同比下落 4.5%；息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元（约合东说念主民币 1035 亿元），同比下落 31%；净利润 104 亿欧元（约合东说念主民币 794 亿欧元），同比下落 28%。

关于事迹的下滑，飞驰确认称，主如果因为销量减少，尤其在中国市集。2024 年飞驰在华销量为 71.4 万辆，同比下滑 6.7%。中国事飞驰的最大单一市集，这导致其全球销量同比下落 3% 至 198.3 万辆。

销量的下滑影响了飞驰中国区域的财务进展。2024 年，飞驰在中国的营收为 231.39 亿欧元（约合东说念主民币 1759 亿元），同比下落 8.5%。

飞驰瞻望事迹和财务的压力，还会执续数年，因此至少在 2027 年之前，会执续推动固定资本的削减举措。

财报会上，康林松称，"为了确保公司的竞争力，咱们正在遴荐要领，使公司更快、更精简、更宏大。" 裁人就是举措之一，除了中国区域，飞驰也会在其他国度和地区推动裁人。

尽管销量事迹和盈利能力齐不才滑，但飞驰依然需要保管较高水平的研发支拨，以期在 2027 年之后扭转方位。这亦然为何这次裁人暂时莫得触及研发体系。

2024 年飞驰的研发支拨为 97 亿欧元，接近历史高位。其中乘用车部门占据 87 亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资，稀奇是对全新一代操作系统 MB.OS。

MB.OS 是飞驰为下一代电动车自研的智能座舱系统，策动是在软件架构上追上市面上新势力电动车。但咱们了解到，这套系统的开拓程度照旧逾期。

按照策动，MB.OS 系统会随全新一代飞驰 CLA 扫数目产。CLA 是飞驰下一代电动车的开篇，最早在 2023 年 9 月德国的车展上进行宗旨车亮相。

全新一代飞驰 CLA 在硬件层面已慢慢完善。咱们了解到，早在 2023 年 11 月摆布，这款车照旧参预飞驰位于北京大兴的原型车工场。

但因为 MB.OS 程度逾期，全新一代 CLA 的量产（SOP）时辰，已过程滥觞定的本年 5 月，推迟到了本年 9 月前后。

咱们独家了解到，此前主如果飞驰德国的研发团队在隆重 MB.OS 的开拓，刻下好多有关的研发口头齐持续转到中国。

一位飞驰中国的职工告诉咱们，该公司在中国的研发中心（RDC），确切是本年飞驰中国唯独还有一定例模招聘策动的机构了。

但关于销售体系的职工而言，飞驰重拾竞争力之前，他们长期要回顾进一步的 "降本增效"。

按照飞驰在财报会上的说法，暂时 "不会对减员给出一个明确的数字"。一些飞驰中国的职工回顾欧洲杯体育，如果未来再次裁人，这些莫得 "无固如期限" 协议的职工，可能不会拿到这样高的抵偿了。