7月1日，各大车企交出了2025年6月份请托量的成绩单，新的名次也随之出炉。在这里齐整下要点：零跑汽车6月请托48,006台，创历史新高；小鹏汽车6月共请托新车34,611台，同比增长224%，调治8个月请托量超3万台；小米汽车6月请托量卓著25000台。2025年6月，理念念汽车请托新车36,279辆，第二季度共请托111,074辆；蔚来2025年6月请托车辆24,925辆，同比增长17.5%。

此外，还有一家品牌值得珍爱，一汽奔腾6月销量18269辆，同比增长28%。2025年1-6月奔腾整车销售87517辆，半年度销量创历史新高，同比增长43%，增速达到行业平均增速近3倍。

与此同期，岚图汽车6月销量10053辆，同比增长83%，阿维塔6月销量10,153辆，同比增长117%。和5月销量比较，变化不大，阛阓推崇相识。

从以上品牌来看，人人在6月份的情况基本保合手增长的方位。下半年跟着更多车型上市，竞争神情或进一步重塑。

小鹏和小米势头正足

小米汽车在6月的请托量超25000台，比较较4月份和5月份均为28000辆的成绩，是有所下落的。当今看来，小米汽车6月份请托情况下滑，主要受YU7发布的影响。6月底，小米汽车发布了最新车型YU7。开售18小时，小米YU7锁单量已突破240000台。同期暗示正在负重致远攥紧坐褥新车。

也便是说当今，小米汽车更多的元气心灵放在了YU7进步产能方面。从用户层面来看，在中国阛阓，人人昭着更可爱SUV车型。2025年1月数据暴露，SUV在乘用车总销量中的占比约为49.7%，接近半数份额，成为乘用车阛阓的主力车型。咱们看纯电品牌特斯拉在中国阛阓，Model 3和Model Y的销量就差得迥殊多。后者昭着高于前者，2025年前5个月，Model Y累计销量12.78万辆，Model 3累计销量7.55万辆。诸如理念念、鸿蒙智行、岚图、腾势、阿维塔等品牌，其主力车型如故偏向SUV。

因此，花费者关于小米YU7的不雅望心态未免会影响SU7的六月销量，不外这亦然“肉烂在锅里”的效果，小米品牌莫得亏欠。

小鹏汽车6月共请托新车34611台，同比增长224%。2025年1-6月，小鹏汽车累计请托新车197189台，卓著2024年全年请托量。

面前，小鹏汽车的居品依然阴私15万-40万元阛阓。MONA M03（售价区间11.98~13.98万A级轿车）、P7+（18.68~21.88万）、X9（高端MPV），居品矩阵已矣各别化，自负多元需求。

其中，小鹏X9第二季度请托7,451台，环比增长112%，调治两个月蝉联细分阛阓销冠；小鹏P7+累计请托超62,000台，调治7个月位居15万-20万元级销冠；小鹏G6 6月请托8,700台，主打AI智驾和超充技艺。

据了解，小鹏MONA M03自2024年9月开启请托以来，已调治10个月已矣单月请托量超1万台。2025年5月，MONA M03 Max版上市即请托，订单占比相识在80%以上。Max版搭载双Orin-X芯片（算力508TOPS）和图灵AI智驾系统。

另外，理念念和零跑这两位增程选手，推崇相同不弱。尤其是零跑，通过“半价理念念”的定位，价钱仅为理念念的一半，但建树邻近（如800V快充、激光雷达、后排加热/透风等），自负家庭用户对空间和智能化的需求，马上霸占了阛阓份额。

各家品牌齐各自的绝招

从这几个月的发展态势来看，中国新动力车市依然出现了分化的方位。理念念、小鹏、鸿蒙智行、零跑、小米各有各的绝活，在2025年的竞争中获得了起先上风。

起先要说的便是小米汽车。小米汽车凭借其在技艺、居品、营销及生态整合上的鼎新，已成为新动力汽车阛阓的“黑马”。2024年，首款车型SU7已矣爆发式增长，成为新动力汽车阛阓的表象级品牌。2024年全年请托13.69万辆，逾额完成岁首10万辆倡导，刷新新势力品牌首款车型年销记载。如今，YU7更是惊东谈主，开售18小时，锁单量已突破24万台。再加上雷军超强的营销才智，使得小米汽车名声大噪。硬生生把蔚小理比成了老新势力。

小米汽车的告成源于技艺普惠+生态赋能+流量裂变的三重协同，其口头重新界说了智能电动汽车的竞争维度。

和小米汽车一样，华为也有着技艺普惠的上风。鸿蒙智即将HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统运用于多款相助车型（如问界M7、智界S7），解救高速、城区、停车全场景自动驾驶，功能对标50万级豪华车，但相助车型售价下探至25万-40万区间。比如赛力斯、奇瑞等车企借助华为技艺，快速推出高性价比智能车型，如智界S7起售价24.98万元，问界M7起售价24.98万。

此外，鸿蒙智行通过“界”字系眷属（问界、智界、享界、尊界），阴私20万至150万元价钱带。

鸿蒙智行和小米汽车还有一个疏浚点，那便是余承东。雷军诚然是营销奇才，但余承东也极具影响力。一句遥遥起先，把华为的品牌知名度从IT圈带到了汽车圈，极致营销妙技松懈行业剖析领域，

说到理念念汽车，李念念前几年也和余承东一样，以敢念念敢说闻名，在微博上怼天怼地怼空气，掀翻过不少风云，被称为“微博之王”。也不错说，这是往时的理念念汽车除了压对增程这条技艺路子外，李念念这种具有挫折性和争议性的立场也起到了尽头大的作用。当今，理念念汽车依然由了0到1的创业阶段，李念念本东谈主的活跃度马上下落，一改昔日的“嘴炮”作风，而变得愈加求实。比如裁汰了本年的销量倡导，退换了公司的组织架构。

零跑的告成，人人只看到了“半价理念念”的功劳。其实更本色的原因是，零跑汽车因为源流低，莫得所谓的偶像背负，大致马上退换策略。比如尽管被东谈主称为半价理念念（这在其他品牌身上不行念念象——齐是创业公司，我凭什么学你啊），然则零跑却保合手了特殊的策略定力，终末收货了销量，还成为第二家已矣盈利的新势力品牌。

转头来说，头部的这几家品牌哪个齐不白给，齐有我方能驻足立命的绝招。改日，竞争还得进一步尖锐化，它们之间的营业将会愈加精彩。

庶民评车

2025年中国新动力汽车阛阓已参加深度退换期，行业呈现出"技艺迭代加快、阛阓分层固化"的昭着特征。值得珍爱的是，现时头部阵营尚未造成通盘上风。这种"强而不霸"的神情开yun体育网，为技艺突破或口头鼎新的自后者保留了契机窗口。