作家｜聂漪垚开云体育

“坐奔突、开良马”，流行自上世纪90年代的这句品牌信仰，脚下正在加快垮塌。

前不久，奔突和良马发布了2024年收获单，若按销量看，并非值得乐不雅。但两大豪华车标杆决定“凶事喜办”，尤其是作念给中国用户看，给网友整乐了。

2024年，奔突宇宙销量198万辆，同比下落3%。其中，向中国客户委派了71.4万辆新车，同比下落7%。此外，奔突在欧洲销量下落了3%，好意思国销量增长9%，电板电动汽车销量下落了23%。

2024年，良马宇宙销量245.1万辆，同比下落4%。其中，在中国商场委派了714530辆BMW和MINI品牌汽车，同比下落13.4%。此外，BMW品牌销量下落了2%，MINI品牌销量下落了17%，劳斯莱斯品牌销量下落了5.3%，纯电动车销量增长了13.5%。

在两家的销量战报中，齐故意强调我方在中国商场的地位。奔突声称我方 “再次问鼎年度豪华品牌销量冠军”，良马默示“BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量NO.1”。

一边销量下落，一边争头牌，以前蓝血贵族挽尊的架势，也肉眼可见的软弱了。更可怕的是，这可能还仅仅奔突良马加快下滑的开动。

品牌听说垮塌，降价也换不来销量了

奔突、良马，包括奥迪，传统BBA豪华品牌正在式微，也曾是不争的事实。跟着自主品牌不休进取冲高，这两年，奔突、良马的品牌听说不仅不再安如盘石，以致越来越显长远岌岌可危。

2023年开云体育，在中国车市犀利的价钱战中，此前一直气定神闲、稳坐垂钓台的奔突、良马，终究招架不住开动降价了。不外也恰是单车几万到十几万不等的价钱让渡，让奔突、良马在2023年一定历程上完了了“降价保量”。