据国铁局的数据表示，截止刻下，世界铁路贸易里程约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里。铁路发展的背后，是我国探索已毕当代化的铿锵萍踪。

我国高铁运营里程达4.7万公里，如何助力社会经济发展？咱们来听中国宏不雅经济商讨院国土所商讨员卢伟的解读。

我国高铁运营里程达到4.7万公里，对经济社会的发展影响体刻下以下几个方面。

高铁运营里程增长

助力我国促破钞扩内需

中国宏不雅经济商讨院国土所商讨员 卢伟：第一，高铁运营里程增长，助力我国促破钞、扩内需。中央经济责任会议冷落，来岁经济责任的浩大任务即是鼎力提振破钞，全方向扩大国内需求，要篡改多元化的破钞场景，扩大服务破钞，促进文化旅游业发展。

高铁的高时效性和客运专用的特色，极地面压缩了时空距离，从根蒂上处理了中国客运服务才能枯竭，尤其是大容量、高速率、长距离的客运服务短板，加速了东谈主员、商品、信息、资金等身分的流动，进而增强了不同城市之间的社会互动和文化的换取。

这种流动不仅带来了破钞不雅念的变化，还促进了破钞行动的各种化。同期，高铁的通畅和普及也斥责了旅行的时分，激励了大家的旅行需乞降兴趣，带动了旅游破钞。

高铁运营里程增长

助力我国促投资稳增长

中国宏不雅经济商讨院国土所商讨员 卢伟：第二，高铁运营里程增长，助力我国促投资、稳增长。高铁开导方法投资大、产业链长、放射面广、带动效应强。1亿元的高铁投资径直带动冶金、建筑、制造等关联产业投资3亿元操纵，创造办事岗亭2200多个。

一组恢复号动车组有四万多个零部件，约略放射六百余家一级配套企业，1500余家二级供应商，造成五倍的产业拉动效应。高铁投资的老练效应，也助力我国稳投资、稳增长。

高铁运营里程增长

助力栽植新区域增长极

中国宏不雅经济商讨院国土所商讨员 卢伟：第三，高铁运营里程增长，助力栽植新的区域增长极。中央经济责任会议冷落，要推崇区域策略的类似效应，积极栽植新的增长极。交通运载通谈和重要是经济增长极的区域地舆载体，区域经济行径的产生、发展和汇聚相通皆发生在区域运载的主张上，要么位于内河和沿海的口岸城市，要么就坐落于铁路收罗的交通重要。

高速铁路当作一种新式交通本事，它繁多的相聚关于升迁区域可达性具有伏击的作用，它所引发的客流、商流和信息流也加速了高铁沿线区域流量经济的造成。

跟着我国高铁相聚的不休完善，区域交通运载系统结构取得改善体育游戏app平台，区域经济系统内的单干配合更加彰着和聚积，主导产业取得加强，区域经济的汇聚作用将催生出新的区域增长极。