2025年1月8日，由新京报社发起的“智造畴昔”2024第十九届超等汽车论坛正经举办。中国国际生意促进委员会汽车行业分会副会长赵扬，中国汽车流通协会副会长王皆，清华大学苏州汽车参谋院助理院长、智能网联中心主任戴一凡，中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一齐副部长唐宇4位嘉宾，针对汽车出海、汽车花消、AI行使、智能驾驶等作念主旨演讲，为公众呈现中国汽车产业的发展与改造。

　　同期，在超等汽车论坛上，2024年度超等汽车系列名单对外公布，包括16款车型和5家企业。其中，比亚迪旗下的方程豹豹8成为“2024年度超等汽车”。

“智造畴昔”2024第十九届超等汽车论坛

　　智能化、电动化助推中国汽车

　　刚刚畴昔的2024年，汽车行业履历了长远变化和快速发展。新能源汽车的崛起、智能驾驶时刻的冲破、汽车分享与租借办事的兴起以及智能互联与个性化需求的增长，共同鼓舞汽车行业转型升级。在智能化与电动化的起先之下，中国汽车行业吩咐压力，智能制造稳步上前。2024年11月，中国新能源汽车初度达成年产销1000万辆的豪举，这是一个里程碑的时代。

　　新京报社党委通告、社长汤一原在致辞中提到，中国汽车产业从“侍从者”迈入“领航者”，中国新能源汽车收拢机遇，得回策略主动，重塑大家汽车产业竞争面孔，通过期刻上风，引颈大家汽车产业转型升级。

　　“咱们看到，面对大家汽车大变局，2024年，中国汽车在智能化与电动化的起先下稳步上前，韧性全皆。”汤一原说，以旧换新补贴政策有用激勉汽车花消，享受政策的花消者超610万，新能源乘用车浸透率畅通数月超50%。出口市集多元化，中国有望蝉联大家第一汽车出口国。

　　中国国际生意促进委员会汽车行业分会副会长赵扬从出海的角度示意，大家汽车产业向电动化、智能化、网联化倡导发展，中国汽车企业可借助这一趋势，加速自己的产业升级和转型，擢升产物附加值和竞争力，更好地稳妥国外市集的需求。

　　赵扬说，中国数目边远的互联网东说念主才纷繁涌入智能座舱与智能驾驶范围，他们凭借在软件开发、算法优化、数据分析以及东说念主工智能等方面的深厚时刻积淀和改换想维，为智能座舱与智能驾驶的时刻冲破、产物迭代和产业升级注入了顽强能源，正长远改变着中国汽车智能化的发展面孔。

　　关于中国汽车产业畴昔发展倡导，在清华大学苏州汽车参谋院助理院长、智能网联中心主任戴一凡看来，端到端自动驾驶处理有研讨已成为多家车企、科技公司的选拔。端到端自动驾驶处理有研讨有两大赫然上风，分辨是大模子具备顽强泛化智商和大模子不错通过数据的隐式抒发幸免信息的赔本，这是当今企业抢滩布局的主要原因。

　　中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一齐副部长唐宇也建议，东说念主工智能等新时刻与智能汽车加速和会，中国活着界范围内从跟跑到并跑到徐徐领跑，从顶层策略权术到系列化支抓政策，鼓舞汽车产业高质地转型升级。从时刻门道看，东说念主工智能正在为智能网联汽车的发展提供较大的支抓。2024年诸多车企、供应商皆推出了AI（东说念主工智能）大模子与智能驾驶、智能座舱的深度和会时刻有研讨以致产物。

　　中国汽车发展也离不开政策助推。中国汽车流通协会副会长王皆示意，2024年二手车市集已进入一个健康发展的阶段。“跟着国度二手车关联政策的阻抑落地奉行，使二手车由‘经纪’为主转向了以‘经销’为主，由畴昔的小、乱、诚信缺失，向集团化、范围化、连锁化发展，二手车行业的诚信度、车况透明度皆有了赫然改善。”

　　共话整治“内卷式”竞争

　　与此同期，多位众人学者提到了“内卷式”竞争。

　　赵扬示意，中国汽车产业链需要坚抓有序出海，抱团出海，幸免“内卷”国外化。期待畴昔中国汽车产业链探索行业资源分享与协同改换花式，鼓舞中国汽车企业之间的配合，设立行业资源分享平台，擢升通盘中国汽车全产业链应答国外法例壁垒等出海详细智商。

　　面对强烈竞争，王皆辅导，主机厂、经销商果真要进入淘汰赛了，汽车流通行业濒临市集竞争和产物变革的双重压力。“无论是主机厂照旧经销商，若畴昔三至五年内不行转型升级稳妥市集的变化，那么很有可能会被淘汰出局。”

　　“咱们看到通盘行业的利润并莫得跟着市集的增长而增长，汽车产业以及流通行业全体利润因价钱战下滑，市集健康度亟须擢升。”在记忆2024年汽车流通行业发展时，王皆说，“汽车流通行业濒临来自市集竞争和产物变革的双重压力，经销商生活遭受雄伟挑战。”

　　谈到智能化带来的挑战，戴一凡觉得，东说念主工智能会导致传统的研发花式被颠覆，跟着算法起先酿成数据起先，数据的紧要性在快速飞腾，工程师代码训诫的紧要性鄙人降。因此，系数企业皆要作念好应答这个变革的准备。

　　同期，大模子和端到端自动驾驶处理有研讨会让自动驾驶时刻结束阶跃式发展，通过数据的考研和泛化智商鼓舞自动驾驶时刻的快速发展。传统规则起先的算法将被推倒重来，行业濒临新一轮的洗牌，时刻头部企业的会聚效应愈发凸起，先入局者的上风越来越赫然，后入局者的追逐难度越来越大。

　　加强要津中枢时刻攻关

　　赵扬提到，中央经济责任会议建议要加强基础参谋和要津中枢时刻攻关，这将促使汽车企业和关联科研机构加大在新能源汽车范围的研发干预，如固态电板时刻、自动驾驶时刻、智能网联时刻等。时刻的冲破和行使将擢升新能源汽车的性能和竞争力，鼓舞产业向更高水平发展。

　　从时刻层面开赴，王皆也觉得，应加大在车联网、车路协同、电板时刻，以及通盘补能系统等方面的开导。花消层面，应把新能源汽车和燃油车一视同仁，支抓新能源汽车花消的同期防御领悟燃油车花消，把选拔权交给花消者，让市集充分施展主导作用。

　　唐宇还提到，新时刻带来了东说念主、车、环境、任务强耦合的系统需求，并让系统濒临多变交通环境、各类驾驶活动、全域自动收尾的信息特征体育游戏app平台，这给行业带来了挑战，让汽车智能安全问题成为现时行业参谋的热门。国表里皆出现了智能汽车在一些复杂长尾场景下的安全问题，测试评价体系的设立尤为紧要。因此，唐宇觉得，行业需要抓续改换智能汽车测试评价时刻与装备，以相沿高安全智能汽车的开发和考据、行业的高速发展。