1965年，年青的好意思国策动师Wayne Cherry受通用汽车录用，前去英国卢顿的沃克斯豪尔策动室担任临时职务。这位疼爱赛车的加州策动师本是片晌借调，却在此扎根26年。恰是在这段漫长的英国时光里，他打造出了沃克斯豪尔历史上最令东谈主难以忘怀的作品。

1969年，切里构念念出一个令东谈主瞩宗旨想法决策，并连忙获得通用高层的批准。他与造型师约翰·泰勒、克里斯·菲尔德等东谈主构成团队，在不到一年的本领里，就将名为“造型相关车”（Styling Research Vehicle，缩写SRV）的展车变为施行。

1970年，该车在伦敦厄尔斯科特车展上公开亮相。它是一款四门中置引擎轿跑，外形极为超前，更像是一幅时装插画，而非东谈主们印象中挂着沃克斯豪尔鹰鸟徽章的家用车。

SRV最令东谈主出东谈主猜测的场所，是将畅通外在与实用内核如鱼得水。切里曾泄漏说，策动师总爱作念双座跑车，因为那容易，而他合计此前没东谈主作念过四门轿跑。他想通过SRV考证某些包装表面，而想法车最热切的等于要有惊喜——后排舱门阁下得毫无瑕疵，大开后不雅众才诧异地发现这竟是一辆四座车。

除车身策动外，SRV还搭载了一系列时尚的工程想法：车头内置可调空气能源翼片，能主动编削整车的气动空洞；后吊挂取舍电动自动调平系统；燃油可在不同油箱间分派，以动态调度重点；姿色盘安设在与驾驶员车门铰接的悬臂台上，随门开合而转出。

车身合座呈特地低趴的楔形，车长超五米，车高仅约1.05米，车身空洞的灵感径直源于其时勒芒赛场上那些短鼻长尾的原型赛车。尽管有东谈主责难沃克斯豪尔模仿了同时意大利品牌的楔形想法，但SRV实为原创策动，且公开亮相本领早于广大意大利展车。

干系词欧洲杯体育，SRV丽都外在下，有个机密。车内的2.3升斜置四缸发动机是模子谈具，整车无法靠本身能源行驶，所需的横置变速箱从未树立。但这涓滴不影响它的人命力。切里过后回忆说，这粗略是有史以来制作最邃密的不行行驶的想法车，而在阿谁年代，作念这么一辆车，就得让它发达最大价值。