快科技 3 月 7 日音问，前段时分，飞驰中国裁人，抵偿给到 N+9 一事，引起网友热议。

据 36 氪汽车报谈，飞驰中国区洽商裁人 15%，主要触及金融与销售体系，而研发体系暂未受到波及。

知情东谈主士败露称，被裁职工的补偿基准为" N+6 "，要是职工在约谈时便签署裁人契约，会非凡给出 3 个月的工资补偿。

被裁职工的临了下野日为 4 月 30 日，要是在此时刻职工尚未取得新使命，则还不错取得 3、4 两个月的工资。即本次裁人中，被裁职工简略率取得" N+11 "的抵偿。

据先容，飞驰现时在中国区共领有销售就业、金融、分娩与研发四个主要体系。其中，BMBS（销售就业体系）东谈主最多，业务也最复杂。

而这次裁人的主要诱因即是销量下滑、经销商经营肃肃或转网，公司要松开经销商体系，当然也就不需要那么多销售就业的东谈主了，这也评释注解了为什么裁人主要聚积在销售、金融体系的原因。

值得一提的是，因为高额抵偿的原因，这次被裁职工并莫得太大的叛逆心情，反而是留住的在任职工开动担忧，因为裁人可能会连续，后续被裁的，随契机有这样多抵偿金了。

事实上，飞驰中国这次裁人背后确实切主见，是为了逆转飞驰中国业务销售主导、研发补助的组织属性，让中国团队发扬更大的上风，强化中国区车型的家具力。

报谈败露，包括飞驰董事会主席康林松在内的高管，每年齐会到中国进行竞品调研，他们发现理念念 L9、智界 S7 等车型，在智能化和智驾方面，还是成为卓越家具，亦然飞驰现时的学习对象。

为此，飞驰将提高了中国研发团队的要紧性，在新车型设立上，中国团队会有更大的权重，况兼精简销售体系，让飞驰中国区走向重研发、请销售的新组织式样。

开yun体育网